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时间:2019-11-13 作者:admin 热度:99℃

北京赛车pk10开奖 【央媒觀察】国民日報外洋版:外洋僑社聯情誼、排憂難、融主流、促来往  嚴瑜  人們常說,有陽光的处所就有華僑華人。而在華僑華人凑集的处所,就會有僑社僑團。作為外洋僑社的支柱,全球2萬多個華僑華人社團在幫助華僑華人聯絡親情鄉誼、維護正当權益、融入主流社會、晋升整體形象、弘揚中華文化、促進中外友爱交换等方面發揮瞭主要作用。他們聚成一團火,讓身在異國的同胞抱團取暖和,又散作滿天星,在天下各地發出屬於自己的耀目光芒。  5月29日,以“擁抱新時代,共圓中國夢”為主題的第九屆天下華僑華人社團聯誼大會在北京舉行。眾多外洋僑團負責人從五湖四海而來,匯聚一堂,交换經驗,共展新時代的新面孔。在這其中,就有不少有故事的僑團。  扶危助困 為僑胞排憂解難  身在異鄉打拼,或初來乍到、人生地不熟,或獨身一人、伶仃無助,遇到困難怎麼辦?這是外洋華僑華人經常面臨的問題,也成為許多僑團建立的初衷。當同胞身處異鄉孤獨無依時,貼心折務;當同胞身處危難舉步維艱時,傾力支援。僑團一次次關愛幫扶、維權助困的行動背後,是濃濃的同胞手足情。  吉爾吉斯斯坦比什凱克華助中央就是這樣一個暖心僑團。從2015年建立至今,比什凱克華助中央幾乎整年無休,勉力為僑胞供给各種各樣的幫助。好比,華助中央建立瞭能容納20至30人的救助站,配備基础醫療設施和安保才能,接納暫時無處容身的僑胞;中央還向僑胞供给执法支援和社會救助,協助處理華僑華人證件問題及突發應急事务;為瞭積極幫扶旅吉少數民族僑胞,中央支撑維吾爾族同胞開辦“明亮中文學校”,為漢族以及維吾爾族、俄羅斯族、烏茲別克族、柯爾克孜族等少數民族學生供给牢固宁静的教學場地。  “還有那麼多同胞须要我們幫助。”華助中央主任楊彩平凡年奔忙在救助僑胞的路上,這是她常說的一句話。  在南半球,也有類似的僑團為僑胞“保駕護航”。2014年,南非開普敦華人警民互助中央建立,這是一個全僑性自我保護和維權公益組織。針對南非治安狀況不佳的形勢,中央積極摸索搭建為僑服務救助平臺,通過編寫《旅南僑胞生涯經商之宁静防备指南》、開通24小時救助熱線、與當地警方树立聯防互動機制等舉措,聯手當地政府力气為華僑華人供给宁静保障,讓他們在當地安居樂業。  凝心聚力 助僑胞融入當地  融入當地社會是華僑華人在外洋長期生活發展的必定请求。為此,一些僑團整合資源,為僑胞架起一座通向當地社會的橋梁。  多年來,美東華人社團聯合總會始終致力於融通中美,為兩國国民友爱而不懈奔忙。從最初建立時僅有18個會員社團,發展到现在超過200個會員社團,總會規模不斷壯大,在促進僑胞融入主流社會方面的成效日益顯著。他們汲取中華傳統文化的精华,倡导“和而差别”的理念、“海納百川”的胸襟和“以和為貴”的處世哲學,堅持以文化交换為橋,通過舉辦豐富多樣的文化活動,推動僑胞與當地社會的交换往來。  聖保羅巴西華人協會則將更多精神投註於公益慈善事業。“要發揚一方有難八方声援的中華民族傳統美德。”僑團成員常將這句話掛在嘴邊,並落實於行動中。為巴西困難群眾捐钱,組織人員探望為保護華商不幸受傷的當地警员,為聖保羅軍警組織漢語培訓班……僑團開展的一系列回饋當地的活動,受到广泛歡迎,也讓僑胞與當地民眾的心越來越近。  在外洋,大部门華僑華人以經商為生。於是,一些僑團將關註重點聚焦於服務華商,通過鼓勵華商遵法經營,幫助他們更好融入當地社會。每年,意大利中國總商會都會通過商會支撑、眾籌等方法,邀請中國國內高校教授赴意開展培訓,引領僑社轉型升級、規范發展。停止现在,參加培訓的僑商已達3400多人。葡萄牙中華總商會則與當地政府部門坚持友爱關系,不定期舉辦移民、执法等各類講座,鼓勵僑胞融入當田主流社會。  弘揚文化 搭中外友爱橋梁  1999年,中國和巴拿馬尚未建交,為慶祝新中國建立50周年,巴拿馬各重要僑團聯合舉辦聯歡會,誕生瞭巴拿馬華人工商總會。20年來,總會以發展工商業為主旨,促進瞭中巴經貿交换,進而推動中巴建交,成為僑團服務中外交换的榜样。  這樣的故事還有许多。在服務僑胞的同時,外洋僑團紛紛將推動中外往來,促進中國與住在國在文化、經貿等更多領域的交换互助視為己任。  澳大利亞悉尼華星藝術團已在當地小著名氣。自建立以來,藝術團舉辦瞭“悉尼國際校園藝術節”、嘉年華花燈巡遊、紀念反法西斯勝利70周年大型交響史詩音樂會等多場大型活動。2017年,藝術團應悉尼、肯辛頓等多個市郡政府的邀請,組派16個藝術團,連續3周在各地舉辦30餘場新年嘉年華演出,在澳大利亞掀起一陣中華文化的熱潮。據統計,2018年觀看華星藝術團主辦或參與演出活動的人數達120萬人次,其中65%是非華裔人士。  整日本華僑華人聯合會在中日文化交换活動方面同樣十分積極。每年春節期間,在日舉辦的“中國節”等文化活動,聯合會都???????是組織者或重要參與者。今年2月,聯合會還協助舉辦瞭點亮東京塔活動,讓東京塔“披上”富有中國特点的“中國紅”。  除瞭文化交换之外,還有不少“一帶一起”相關國傢的僑團,搭乘“一帶一起”倡議的東風,力推住在國與中國的經貿往來。好比,馬來西亞中華總商會自建立起就熱心於推動中馬經貿交换與互助。“一帶一起”倡議提出之後,他們更是發揮優勢,積極向馬來西亞政府和民眾宣介“一帶一起”倡議的相關理念,並且舉辦各類活動,成為積極響應“一帶一起”倡議、推動中外友爱交换的典范。  (來源:国民日報外洋版)

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福彩3d玩法举例 中國華電發佈首個綜合能源服務行動計劃  新華社北京5月29日電(記者薑琳)記者29日從中國華電集團獲悉,該公司克日發佈首個綜合能源服務類行動計劃,明確將重點開展統籌佈局多能互補清潔能源基地、區域多能?????供應等11項業務。  隨著新一輪電力體制改造和互聯網產業蓬勃發展的影響,綜合能源服務迎來快速發展的時代機遇期。  大到一個地區、一個都会,小到一傢園區、一座樓宇,裡頭可能包含瞭風電、光伏發電等多種電源以及各類電器,能源體系愈發復雜。綜合能源服務就相當於一位“智慧能源管傢”,能应用大數據、雲計算等,統籌協調供電、供暖、蓄能等多方面,尋找最佳組合以下降能耗、節約成本。  根據行動計劃,中國華電將分三個階段部署綜合能源業務,進行產業價值鏈整合發展。目標是到2020年摸索形成具有自身特点的綜合能源服務模式,到2025年树立綜合能源服務產業體系。  具體來看,中國華電將应用現有水、風、光等資源優勢,建設水風光儲互補的國傢級清潔能源树模區,積極參與雄安新區零碳建設。同時創新清潔能源的消納方法,將新疆、寧夏、內蒙古等西部區域的集中式新能源以及福建、廣東等海上風電打造成為電網友爱型清潔能源基地等。

北京赛车pk10开奖历史记录 中新網5月29日電 5月27日,OYO旅店與攜程宣佈達成戰略互助。據瞭解,根據戰略互助協議,雙方將在流量互換、場景互通、數據運營、品牌宣傳等方面展開深度互助。  OYO旅店創始人李泰熙(Ritesh Agarwal)對於此次互助表现,攜程關註中國國內的二線及中小都会,而OYO在這些市場的供應,能與之形成互補,雙方的達成更深層互助具有主要意義,將刺激OYO旅店在中國和全球市場的消費需求增長。  第一個吃螃蟹的人  據悉,OYO旅店的入局徹底攪動瞭中國旅店業早已平靜的局势——將萬億級的中小單體旅店存量市場作為切入口,用更有吸引力的加盟條件和低費用成本,解決瞭過往單體旅店業主参加品牌連鎖的門檻。在加盟之後,OYO旅店通過供給互助、店內改革、深耕運營、營收拓展等四個方面來晋升業主收入,通過精細化運營帶來價值。  當經濟型連鎖旅店如傢、漢庭、7天、錦江等按座次排名,忙著跟隨中國的消費升級,向中高檔旅店進軍的時候,OYO旅店用短短一年半時間,就進駐全國320座都会,上線近10000傢旅店,客房數近45萬間,業主續約率高達97%。作為第一個买通旅店業下沉市場的“吃蟹者”,OYO旅店已經成為國內最大的單品牌旅店,同時也是中國第二大旅店集團、全球第六大旅店集團。  對於OYO旅店的胜利,OYO旅店合夥人兼首席財務官李維告訴媒體,OYO速率得以建立,首先在於其創新的商業模式順應瞭市場需求。OYO旅店打破瞭行業規則,從“改革存量市場”切入。通過特許經營、委托治理模式,快速獲取低線都会的小規模單體旅店,進行統一的經營治理。  OYO旅店開辟新賽道  OYO旅店的胜利,讓中國數十萬傢中小單體旅店浮出水面,進入中國旅店連鎖企業的視線。把市場“蛋糕”做到足夠大的OYO旅店,在原有中國旅店競爭行道裡,開辟出瞭新的賽道,也引來瞭更多的追趕者。  據《時代周報》報道,OYO已經迎來瞭多位對手——華住、鉑濤、首旅、旅悅,一場混戰已經箭在弦上。  但值得註意的是,迄今為止OYO還沒有遇到真正的對手。對於傳統經濟型連鎖旅店而言,這已經不是第一次嘗試切入中小單體旅店市場,多次折戟沉沙後,此次跟風也難免成為邯鄲學步。而對於跨界而來的競爭者而言,在旅店運營、人才培養等行業壁壘眼前,資本雖然強大,有時也顯得有心無力。  反觀OYO旅店,正從規模化擴張逐步走入精細化運營的航道,人才儲備、物流治理、智慧服務多個方面走在良性發展的途径上。雖然外界質疑聲不斷,可是OYO旅店卻是一直被榜样,難以被超出。  打瞭誰的臉?  據介紹,OYO旅店下線推廣的才能有目共睹,此前OYO旅店曾公佈這樣一組數據,在試點都会的OYO旅店平均入住率從加盟前的26%,增長至67%,而這當中,有72%的訂單來源於線下的步入客。強有力的地推才能,也被有心人解讀為線上實力单薄,面對質疑,OYO旅店給出瞭最簡單有用的回擊——與攜程達成戰略互助,遭OTA封殺的疑雲煙消雲散。而雙方互助後的優勢局势也是顯而易見的。  OYO旅店和攜程的此次互助,雙方將優勢互補,把OYO旅店的規模優勢和精細化治理運營才能,與攜程的流量優勢、平臺生態融会起來,為消費者供给越发便捷、優質的住宿體驗。  OYO旅店是國內最大的單品牌旅店,同時也是中國第二大旅店集團、全球第六大旅店集團。攜程是中國最大的在線旅遊服務供给商,现在,攜程註冊會員數量超過3億,並致力於打造一個全方位、立體式的覆蓋旅行前、旅行中和旅行後的完美服務價值鏈。  兩傢行業巨頭的互助,也將從供給側和需求側同時賦能中國酒旅行業,進一步激活下沉市場的消費需求,促進整個酒旅行業的消費升級。  其實,對於與攜程的互助,從以往OYO旅店合夥人兼首席財務官李維的表態中就能看出眉目,李維在多個場合說過,OTA與OYO旅店之間並非對立的關系,而是互助的關系。OTA做的事情是解決需求,我們是去晋升供給質量,讓更多的旅店在OTA上可以更多賣。  據業內人士介紹,這種簡單的合則兩利的事情,卻讓許多人?й???????????“看花瞭眼”,以是這次OYO旅店與攜程的互助是打瞭誰的臉?而隨著OYO旅店的穩步發展,誰又會被繼續打臉? 張富清的故事——四次選擇彰顯黨性修養  “警惕點,別摔瞭啊。”看到記者照相,張富清的小??????兒子張健全小聲提示。  那是一隻老掉牙的搪瓷缸,一面印著天安門、宁静鴿的圖案,一面印著“贈給勇敢的中國国民解放軍”“保衛祖國 保衛宁静”等字樣。張健全笑言,這是父親張富清的“寶貝”,用瞭60多年還不舍得丟掉。  1953年,全軍抽調有作戰經驗的連職及以上軍官參加抗美援朝,已在新疆喀什安宁下來的張富清主動請纓,和戰友們馬一直蹄地趕赴北京。才到北京,《朝鮮停戰協定》簽訂,這批戰鬥骨幹就被送去學習文化知識。  幾個月後,在全國国民慰問国民解放軍代表團赴各地部隊開展慰問活動時,正在江西南昌防空部隊文化速成學校學習的張富清和戰友們一人獲得瞭一塊紀念章、一隻搪瓷缸。  “剛從戰場下來,九逝世一生,過瞭幾天安穩日子,為什麼又爭著返回戰場?”有人問。  “我們是国民的軍隊,眼看著要打到中國來瞭,我們若是不出頭,国民就沒好日子過瞭嘛。”張富清答复。  張富清第一次選擇為国民而戰,是在1948年3月。這之前,張富清曾被國民黨軍隊抓去充當瞭兩年多的雜役。在瓦子街戰役中,被“解放”的他沒有領驱逐費,而是主動请求参加解放軍。  “共產黨的軍隊仁義、講規矩,是真正為勞苦大眾接触的軍隊,參加解放軍就是為自己接触,為国民接触。”張富清說起往事依舊大方激昂。参军4個多月,作戰勇敢的張富清選擇堅定地跟黨走:参加中國共產黨。至今他還記得,入黨介紹人是連長李文才、指導員肖友恩。  1954年12月,張富清從文化速成學校畢業後有多種選擇:留在大都会,海闊天空;回陜西老傢,可以便利贍養老母。當組織找他談話時,他當即決定響應黨的號召,去鄂西山區最偏遠、最困難的來鳳縣。這是他人生的第三次主要選擇。  “我是一名黨員,黨须要我幹什麼,我就幹什麼,戰場上逝世都不怕,苦點怕什麼?”談及當年的決定,張富清至今依然態度堅定。  妻子孫玉蘭原以為丈夫到瞭來鳳,為當地貧窮面孔的改良做點貢獻,就能回大都会或者老傢去。卻沒想,這一去即是一輩子。  1965年,張富清從來鳳縣原三胡區調往原卯洞公社。當時來鳳縣有“窮三胡富卯洞”的說法,三胡區的老黎民经常要吃救濟糧,而卯洞公社因為有碼頭、船廠、林場等社辦企業,條件相對較好。  本以為生涯會有所改良的孫玉蘭,卻沒想到丈夫又一次作出瞭“一名共產黨員的選擇”,他主動请求分管條件最苦的高洞片區,扛著鋪蓋卷上瞭山。張富清一年到頭忙著帶領高洞的村民們修路、抓生產,一連幾個月不著傢。  大兒子張建國還記得,有一次他上山給父親送飯菜,走到天黑還沒趕到处所,隻得投宿在村民傢中。  為黨分憂,為国民謀幸福,是任何時代的共產黨員都應有的選擇。95歲的張富清堅定地認為,在人生的諸多岔路口,他選擇瞭最應該走的那條路——跟著黨走。

开奖历史记录 中新社北京5月28日電 (記者 周音)中國交通運輸部披露,《閩江口水域船舶定線制》和《閩江口水域船舶報告制》的通告,將於2019年6月1日正式施行。資料圖:閩江口水域。中新社記者 劉可耕 攝  ????????中國交通運輸部新聞發言人吳春耕28日在北京召開的新聞發佈會上說,閩江口水域船舶定線制和報告制將於6月1日起實施,航經該水域的南下北上船舶將實現分道通航,這將有利於进步航路通航效力,減小船舶碰撞危險,保障船舶航行宁静。  吳春耕介紹,閩江口水域船舶定線制和報告制重要包含“一道兩區四點連線”。即:一條通航分道、一個警惕區、一個避航區及四點連線圍成的報告線。在閩江出海口的七星礁邻近,長度2海裡、寬度2.3海裡的一片水域,南來北往的船舶分別靠右航行,並且在靠近、進出這片水域的時候,要按请求向海事部門報告有關情況。在警惕區、通航分道及其端部的邻近水域內制止船舶錨泊、捕撈和養殖。  閩江口水域既是沿海南北航線“大動脈”,也是“馬尾—馬祖”航線的必經航路。  吳春耕表现,閩江口船舶定線制和報告制的實施,將有用改良福州港通航環境,縮短船舶進出港航行時間,进步船舶交通效力,從而優化福州自貿區營商環境,晋升福州港的競爭力,推進福建海峽藍色經濟試驗區建設。  業內人士稱,閩江口水域是船舶進出福州閩江口內港區的必經之路,也是各類船舶進出福州港其他港區和中小型船舶為避開外海惡劣天氣而選擇的南北重要航路,且該水域內島嶼眾多,航行條件復雜,航道狹窄,水深淺,淺灘、暗礁和礙航物多,氣象條件十分惡劣,自古以來就是海上事故的多發區。  2015年,《閩江口水域船舶定線制研讨課題》正式啟動,隨後在課題研讨结果基礎上形成瞭定線制設計计划,在廣泛征求口岸、引航、航道、海洋漁業等部門及船東、船長等代表意見的基礎上,不斷修正完美,並完成瞭一系列配套文件編制,經福建海事局內部多次審查確定最終计划後,提交專傢組審查通過,最終獲得交通運輸部海事局批復批准並公佈實施。(完)

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